總重量接近50噸的特種運(yùn)輸車，在高速環(huán)道能夠安全通過(guò)嗎？車輛跨過(guò)2.5米寬的壕溝，車輪懸空，車會(huì)掉下去嗎？平地上的千噸巨輪如何能夠?qū)崿F(xiàn)？整體運(yùn)輸?shù)礁鄢叵滤?/span>在特種車輛試驗(yàn)場(chǎng)，陸上“巨無(wú)霸”——特種運(yùn)輸車挑戰(zhàn)各種極限路況
CCTV-10 央視科教頻道《創(chuàng)新進(jìn)行時(shí)》欄目分別于2025年3月14日、17日兩集播出專題節(jié)目，聚焦九院萬(wàn)山公司特種運(yùn)輸車，以震撼視角揭秘了國(guó)產(chǎn)重型運(yùn)輸車在特殊環(huán)境下的性能測(cè)試與技術(shù)創(chuàng)新。
欄目組深入特種車試驗(yàn)場(chǎng)，記錄了一輛自重超20噸、排量達(dá)20升的重型運(yùn)輸車挑戰(zhàn)各種嚴(yán)苛路況的全過(guò)程。
面對(duì)坡道比高達(dá)60%的陡坡、2.5米寬的壕溝、波浪形起伏路面等極限場(chǎng)景，車輛憑借全輪驅(qū)動(dòng)、寬達(dá)半米的輪胎以及油氣彈簧避震系統(tǒng)等設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出驚人的越障與穩(wěn)定性。
重達(dá)數(shù)千噸的巨輪，如何從船塢運(yùn)送到海邊直接下海？“超級(jí)搬運(yùn)工”可根據(jù)需求自由組合，輕松運(yùn)輸萬(wàn)噸級(jí)貨物。
記者沉浸式體驗(yàn)復(fù)雜路況和重型工程運(yùn)輸裝備調(diào)試，在專家的講解下解密了車輛設(shè)計(jì)的科學(xué)原理，為觀眾帶來(lái)一場(chǎng)科技與工業(yè)的視覺(jué)盛宴。
近日，九院黨建工作部策劃采寫(xiě)的見(jiàn)義勇為群體通訊報(bào)道，引發(fā)廣泛關(guān)注。
3月15日，《工人日?qǐng)?bào)》三版以《他們用熾熱的心跳傳遞航天大愛(ài)》為題，報(bào)道了九院該群體的感人事跡。原文如下：
每一次火箭騰空，背后是無(wú)數(shù)航天人的堅(jiān)守：設(shè)計(jì)師、操作工人、調(diào)度員、司機(jī)……他們用毫厘不差的精度托舉國(guó)之重器；而當(dāng)危難降臨，這群沉默的守護(hù)者又會(huì)挺身而出，用熾熱的心跳傳播航天大愛(ài)，詮釋人間溫度。
工作精確毫厘 救人爭(zhēng)分奪秒
形狀各異的單機(jī)，錯(cuò)綜復(fù)雜的線纜……在中國(guó)航天三江集團(tuán)有限公司所屬湖北航天技術(shù)研究院總體設(shè)計(jì)所的實(shí)驗(yàn)室里，設(shè)計(jì)師梁森緊盯屏幕，對(duì)火箭控制系統(tǒng)的每個(gè)部件進(jìn)行測(cè)試。作為控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)師，梁森需要總體把控質(zhì)量，屏幕上出現(xiàn)的任何一個(gè)小數(shù)點(diǎn)偏差都不能放過(guò)。很難想到這位有些內(nèi)向的技術(shù)骨干，竟是同事們口中的“梁英雄”。2022年冬夜，他縱身一躍跳入刺骨湖水救起落水者，跳下湖的一瞬間，他從沒(méi)在冬天里游過(guò)泳，橋洞里無(wú)盡的黑和湖水刺骨的冷，至今仍記憶猶新。在游到筋疲力盡還沒(méi)游出橋洞的瞬間，他感覺(jué)到死亡逼近。他說(shuō)：“救人是本能，換了別人也會(huì)這么做。”梁森身邊就有榜樣，那是他剛?cè)肼殨r(shí)的導(dǎo)師黃培喜副總設(shè)計(jì)師。2021年，梁森在做試驗(yàn)的間隙，偶然看到小區(qū)群發(fā)出的見(jiàn)義勇為表?yè)P(yáng)信，照片上的一名男子竟是身邊一同做試驗(yàn)的黃培喜。在他的追問(wèn)下，黃培喜這才把救起落水女子的事講了講。38年間，黃培喜參與過(guò)幾乎所有航天型號(hào)的研發(fā)，設(shè)計(jì)出多個(gè)“首型”計(jì)算機(jī)。
平日千錘百煉 急時(shí)智勇雙全
今年2月11日，在孝感市航天新村上演了一場(chǎng)“教科書(shū)”級(jí)別的火場(chǎng)救人。從發(fā)現(xiàn)火情立刻報(bào)警，前往現(xiàn)場(chǎng)救出受困老人、斷電斷氣、通風(fēng)排煙到控制火勢(shì)阻斷蔓延，無(wú)縫銜接，僅用了13分鐘。這并不是演練，而是真實(shí)險(xiǎn)情。88歲的獨(dú)居老人由于忘記關(guān)火，引發(fā)火災(zāi)，航天三江所屬湖北三江航天紅陽(yáng)機(jī)電有限公司退休辦和一墻之隔的運(yùn)輸管理部幾乎同時(shí)發(fā)現(xiàn)火情，各自就地取材、見(jiàn)機(jī)行事，在民警、消防員抵達(dá)之前撲滅火苗，成功化解了火勢(shì)擴(kuò)大引發(fā)燃?xì)獗ǖ娘L(fēng)險(xiǎn)。紅陽(yáng)公司運(yùn)輸管理部的主要工作就是火箭、型號(hào)產(chǎn)品等運(yùn)輸，工作量非常大，且極具危險(xiǎn)性。每年，該部門(mén)都會(huì)進(jìn)行模擬實(shí)施火箭運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處置演練，對(duì)全體駕駛員全覆蓋。在航天三江，每年都會(huì)對(duì)職工進(jìn)行消防安全培訓(xùn)和演練，定期開(kāi)展急救互救培訓(xùn)，目前已有1000余人通過(guò)考核取得紅十字會(huì)頒發(fā)的急救互救證書(shū)，成為紅十字救護(hù)員。
英雄不問(wèn)出處 俠義無(wú)論年齡
2024年5月清晨，54歲的張東江躍入滾子河救起落水女子，上岸后默默返回，若不是手機(jī)落在現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)人會(huì)知道救人英雄是誰(shuí)。
如今聊起這件事，張東江說(shuō)得最多的就是“這都不是事兒！”他認(rèn)為的“事兒”是加工零件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、節(jié)點(diǎn)趕不上的時(shí)候。作為機(jī)加制造車間調(diào)度，他認(rèn)為保住節(jié)點(diǎn)就是大事。
在張東江30多年的工作經(jīng)歷中，他去看過(guò)一次火箭發(fā)射。那一年，老張作為車工憑借全年加工產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷被評(píng)為紅陽(yáng)公司“質(zhì)量明星”。如今，車間里近三成是“00后”工人，老張覺(jué)得新一代的航天人也有讓他刮目相看的一面。
2023年，“00后”工人蔣建旭和李帆帆，凌晨加班歸途偶遇輕生女子。兩人死死拽住雙腳懸空的女子，救下后護(hù)送其回家。“航天產(chǎn)品要零缺陷，救人也得萬(wàn)無(wú)一失。”蔣建旭說(shuō)道。在紅陽(yáng)公司復(fù)材車間，蔣建旭已成長(zhǎng)為班組長(zhǎng)；李帆帆作為黨員，?？?/span>“硬骨頭”工序，是同事眼里“靠得住的戰(zhàn)友”。
航天三江見(jiàn)義勇為的名單越寫(xiě)越長(zhǎng)：段文秋勇救輕生女孩，檢驗(yàn)檢測(cè)部黨支部營(yíng)救高速公路上車禍?zhǔn)芾藛T，吳澤夫婦路邊施救突發(fā)疾病少女，“90后”董凱挺身助人，楊偉成功救起一名落水少年……
見(jiàn)義勇為壯舉之外，還有更多的航天人默默無(wú)聞地做了好事不留名，長(zhǎng)期志愿獻(xiàn)血、捐髓救人的好人還有很多。
航天三江見(jiàn)義勇為群體事跡的傳播，是黨建引領(lǐng)與企業(yè)文化深度融合的生動(dòng)實(shí)踐，讓冰冷的火箭有了溫度，讓航天精神的傳承更加具象鮮活。同時(shí)，依托基層策劃與央媒聯(lián)動(dòng)，展現(xiàn)央企履行社會(huì)責(zé)任的深層價(jià)值，實(shí)現(xiàn)社會(huì)正能量的更廣泛傳播。（文/魏 勤）
